Hűtött test

A hűtött test kulcsfontosságú szerkezeti panelei

① Előlap

Az előlap a jármű egyik leginkább hangsúlyozott része, és a hűtőegység telepítése is. Nagy szerkezeti szilárdságot és ütésállóságot igényel, miközben megőrzi a stabil szigetelést. Megerősítjük a hűtött test előlapját az importált fenyőfa gerendákkal, hogy javítsuk az erőt és a tartósságot.

② oldalsó panelek

Az oldalsó panelek lefedik a hűtött test legnagyobb területét, közvetlenül befolyásolva a szigetelési teljesítményt és az általános súlyt. A hosszú - távolság transzportja során a deformáció elkerülése érdekében z - alakú bordákat adunk hozzá 400 mm -enként. Az e - pályarendszerek vagy horgok opcionálisan telepíthetők az áruk biztosításához.

③ A tetőpanel

A tetőpanelnek ellenállnia kell a napfénynek, a hőmérsékleti változásoknak és vízállónak kell maradnia. A TS Brothers öt - rétegű kompozit szerkezetet használ, megerősített támogatással, hogy az idő múlásával biztosítsa a nyomószilárdságot. A hűtött test tetőpanelje szükség esetén hús függő sínekkel is felszerelhető.

④ Főpanel

A padló a legterhelés - csapágyszakasz. Ellenállnia kell a targonca forgalmának, a rakománynyomásnak és a nedvességnek. A padlólapot rétegelt lemez és importált fenyőfa gerendák erősítik. Opcionális anti - Csúszó alumínium -ellenőrző lemezek, vízálló rétegek és alumínium sínek javítják a kopásállóságot és a nedvességvédelmet.

⑤ Hátsó ajtó panelek

A hátsó ajtókat gyakran használják, és kiváló tömítést és tartós csuklópántos rendszereket igényelnek. A standard ajtók dupla hátsó ajtók. Minden csuklópánt és reteszelő mechanizmus 304 rozsdamentes acélból készül, nagy szilárdságú, korrózióállóságot és hosszú élettartamot biztosítva. Opcionális sávzárak, anti - ütköző gumi csíkok és megerősített ajtókeretek kérésre rendelkezésre állnak.

⑥ Alkeret

Az alkeret egy kritikus terhelés - csapágyszerkezet a hűtött test és a teherautó alváza között. Minden egyes alkeret egyéni - egyedi, a padlólap rajzai szerint, a tökéletes illeszkedés biztosítása érdekében. Az egyenletesen elosztja a test és a rakomány súlyát, csökkenti a koncentrált stresszt, és jelentősen javítja a torziós és a rezgésállóságot, miközben a szerkezet stabil az egész szállítás során.